Renault Duster Oroch 4×4, lanzamiento oficial en Argentina

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La exitosa pick-up del rombo suma el sistema de tracción total. Solo se ofrece en los niveles de acabado: Dynamique y Outsider Plus y, con el motor naftero 2.0L 16V de 143 CV (6MT).

Renault realizó el lanzamiento oficial del nuevo Duster Oroch 4×4 en Salta. Un vehículo que combina estilos diferentes para componer una actitud única, sin precedentes.

La tracción total solo se ofrece en los acabados Dynamique y Outsider Plus y, con el motor 2.0L 16V naftero de 143 CV y la caja manual de sexta. Viene con neumáticos Michelin LTX Force de una medida de 215/65 R16pensados para un uso mixto.  La altura por encima del suelo (206 mm) y ángulos de ataque (26) y de escape (20) hacen que el Duster Oroch pueda enfrentar diferentes pendientes y obstáculos con gran soltura.

El Duster Oroch viene equipado en todas sus versiones con la suspensión trasera de brazos independientes Mulilink. Además la suspensión delantera independiente tipo McPherson, con muelles helicoidales y barra estabilizadora, fue calibrada para garantizar la máxima estabilidad en las curvas sin sacrificar la comodidad cuando se ejecuta.

Tracción 4×4:

El sistema de tracción 4×4 le ofrece motricidad a todas sus ruedas e introduce dos versiones nuevas en la gama. La caja cuenta con una nueva calibración que acorta la primera marcha para mejorar la capacidad en todo tipo de terrenos.

Hay tres modos de tracción disponibles manejables a través de un sencillo comando ubicado en la parte inferior del torpedo central del vehículo:

  • Modo 2WD: el vehículo opera como un 4×2 básico donde la tracción se ofrece únicamente en las ruedas delanteras. Este modo es recomendado para circular en caminos con buenas condiciones y permite optimizar el consumo.
  • Modo Auto: aquí el vehículo distribuye, automáticamente dependiendo la necesidad, la fuerza entre el eje delantero y trasero. Se recomienda su utilización en caminos de ruta, terrenos adversos o húmedos, y en situaciones de carga o remolque.
  • Modo Lock: este modo distribuye la fuerza equitativamente entre el eje delantero y trasero manteniendo un torque permanente con el objetivo de maximizar la capacidad todo terreno. La implementación de este modo se recomienda para circular en todo tipo de terrenos extremos o situaciones donde el vehículo pierde la adherencia al suelo (ripio, barro, nieve, escarcha, arena, etc). El sistema cambia automáticamente a “AUTO” cuando la velocidad del vehículo supera los 40 km/h.

También se proporcionan testigos en el tablero indicando cuál de los diferentes modos están activados.

Motorizaciones:

La pick-up del rombo se sigue ofreciendo con las mismas motorizaciones, con el 1.6L 16V naftero de 110 CV (5MT) y con el 2.0L 16V naftero de 143 CV (6MT), siendo este último el único que se comercializa con tracción total.

Los precios que OTORGA Renault son los siguientes:

  • 1.6L Dynamique 4×2: $599.200.
  • 1.6L Outsider 4×2: $622.900.
  • 2.0L Dynamique 4×2: $633.600.
  • 2.0L Dynamique 4×4: $697.600.
  • 2.0L Privilege 4×2: $664.100.
  • 2.0L Outsider Plus 4×2: $682.400.
  • 2.0L Outsider Plus 4×4: $746.300.  

La garantía es de tres años o de 100.000 kilómetros.  Fuente: Renault

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